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Les essais de systèmes d’aéronefs télépilotés (RPAS) utilisés en visibilité directe ont été retardés alors que les discussions sur un mécanisme de perceptibilité électronique se poursuivent entre la communauté des aéronefs télépilotés, NAV et Transports Canada. Au début, les discussions portaient sur l’utilisation de systèmes ADS-B comme mécanismes permettant aux RPAS d’être perceptibles, mais certaines questions techniques ont été soulevées quant à la disponibilité et à la demande de systèmes ADS-B dans le contexte du potentiel explosif de systèmes BVLOS d’aéronefs RPAS et à la largeur de bande limitée présentement disponible aux systèmes ADS-B émergents.